Cilindrada: 125 cc | Peso: 160 kg | Potencia: 14.6 cv | Motor: Monocilíndrico | Asiento: 800mm | Carnet: A1 - B
 
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La Zontes G1X 125 es naked tipo scrambler destinada a esos usuarios con carnet B de coche y A1 de moto que buscan una montura de estilo neoclásico pero sin renunciar a un equipamiento de primera y a la última.
Lo más llamativo son las ruedas de radios calzadas con unos neumáticos mixtos, que es lo que ofrece esa imagen más scrambler junto con el gran depósito de formas suaves y con 20 litros de capacidad, lo que garantiza una gran autonomía muy poco usual en este segmento de 125 cc.
No obstante, se trata de una moto equipada con elementos muy actuales y poco frecuentes en su segmento, como la iluminación full-LED y, sobre todo, la llave de proximidad permite la puesta en marcha, presion de neumaticos y el bloqueo de la dirección. También cuenta con una toma de corriente USB y con una instrumentación digital con pantalla LCD que aglutina numerosa información entre la que destaca la marcha engranada, la hora, los modos de conducción, la temperatura, la carga de la batería o el nivel de combustible. 
Las piñas retroiluminadas son otro buen destello de equipamiento. También llaman la atención los espejos retrovisores ubicados en las puntas del manillar como otro detalle de inspiración retro que contrasta con la protección de las manetas, un elemento muy actual y llamativo. Las barras protectoras en los laterales de la parte delantera también resultan un ingrediente apropiado para una moto de este estilo, en la que se combinan constantemente matices clásicos con rasgos vanguardistas. 
Su motor es de concepción moderna, ya que se trata de un monocilíndrico refrigerado por agua y alimentado por inyección de Bosch que ofrece dos modos de conducción: Deportivo y Económico. También cuenta con otro elemento muy interesante, el embrague antirrebote que facilita la conducción al permitir reducciones en las frenadas sin perder la adherencia de la rueda trasera. Es un motor Euro5 que rinde una potencia cercana a los 15 CV (14,7) que hay como límite legal en la categoría.
En la parte ciclo, también se incluyen elementos de calidad, como la horquilla invertida, el monoamortiguador trasero regulable en precarga y el sistema ABS de doble canal (Bosch 9.1M) que actúa sobre el disco situado en cada rueda.
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