Cilindrada: 699 cc | Peso: 218kg | Potencia: 67cv | Motor: Motor: 2 cil. en línea | Asiento: N.D | Carnet: A1 ( limitable A2)
Se puede limitar al A2 con un sobre coste.  
 
En la CFmoto 700MT encontramos un nuevo motor bicilíndrico en paralelo, DOHC y Euro5, de 693 cc capaz de ofrecer una potencia de 67 cv a 6.000 rpm. y 60 Nm de par a 7.250 rpm.
Usa una base del motor de Kawasaki que montan las familias Z650/Ninja 650/Versys 650, y que en esta evolución dispone de mayor carrera. En concreto, 4 mm más, que completan una medida de 64 mm, unido a los 80 mm originales del diámetro de los cilindros logran el incremento de su cilindrada hasta los 692,6 c.c. exactos.
 
Sigue confiando en un bastidor de acero con basculante de aluminio, con idéntica distancia entre ejes de 1.425 mm.. Así como sus medidas generales de 2.180 x 835 x 1.332 mm, con el asiento ubicado a 820 mm de altura del suelo. De manera opcional hay un asiento a 840 mm.
 
Las suspensiones están formadas por una horquilla invertida con 140 mm de recorrido para el tren delantero, y monoamortiguador detrás. Los frenos los firma J.Juan, y emplea un doble disco delantero con pinzas de dos pistones, junto a un disco único trasero.
 
Las llantas son de 17 pulgadas en ambos ejes. De ahí su carácter eminentemente asfáltico, aunque no impedirá abandonarlo gracias al generoso recorrido de suspensión disponible. Los neumáticos son CST en lugar de los Metzeler de la 650MT, en idénticas medidas: 120/70-17″ y 160/70-17″.
Estrena diseño estético con una carrocería más moderna y aerodinámica, y que incluye unos nuevos grupos ópticos con sistema de alumbrado full led. El depósito sigue contando con 18 litros de capacidad. También incorpora una nueva la pantalla TFT de 5 pulgadas y dispone de dos tomas de carga en formato USB del tipo A y C. Tiene conectividad con el móvil por Bluetooth.
 
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Seguro que también incorpora un accesorio tan práctico como es el control de velocidad automático -tendría toda su lógica dado el talante viajero del modelo-, como dispone la gama 700CL-X.

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